アエラ ディアベル NEWアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 28φ レッドアエラ
NEWアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 28φ
カラー:レッド
メーカー品番:AE-38013 RD

●サイズ
28φ

●特徴
■ディアベル専用デザイン。
■純正のロッド回り止め対策構造継承。
■シール性のさらなる向上。
■クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上。
■レーザーマーキングによるロゴの刻印。
■レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加。
■φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約25%の握力軽減が行えます。

●備考
更なる進化を遂げたEVO。極限まで軽量化し、他に例をみないコンパクトなスマートボディ。アライメントボールの採用と、新設計のクラッチピストン形状への変更で、別次元の操作性が手に入ります。

●ご注意
※「AE-38017」もお使いいただけます。
※2001年式以降のモデルに適合します。2000年式以前のモデルには適合しませんので、ご注意下さい。

年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。
中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。
切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。
(少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い → φ30mm)、(純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い→ φ28mm)。
特に(φ28mm)を推奨する車両。
角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両】レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両】スーパーバイクシリーズ

※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくは当店までお問い合せを下さい。

●写真注意
※画像は30φのイメージです。ホースを繋ぐ煙突部に溝(線)がある方が30φ、ない方が28φです。

プラスドゥモントレ La PLACE Des MONTRES
Produced by GENEVE CO.,LTD
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2019-11-09
カテゴリトップ>パーツ>駆動系>クラッチ>クラッチマスターシリンダー
車種年式型式・フレームNo.その他
Diavel2001〜

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
アエラ AELLA クラッチ 駆動系
価格
30,479円 (税込32,917 円)
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